DEMOCARデモカー
TOYOTA 86ハチロク
スバルと共同開発したFA20型2.0L水平対向4気筒直噴NAエンジンと軽量コンパクトな車体によって、コンセプトである
『直感ハンドリングFR』の通り、峠やサーキットで走る楽しさが魅力のトヨタ８６。
そんな８６をターボキットによってトルクとパワーをアップし、峠やサーキットはもちろん、高速道路や普段の街乗りでも
パワー不足を感じず、なおかつハンドリングマシンとして楽しめる、そんな一台を目指しました。
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TRUST Greddy ボルトオンターボキット
T518Z-10cm ZN6/ZC6用
602,800
車検対応のボルトオンターボキット。
最大出力はノーマル+100PSの約280PS、
最大トルク30kg-mを3800rpmで発生。
3200rpm〜レブリミット7200rpmまで
25kg-mを超え、常用回転から高回転まで全域でトルクフル。
幅広いパワーバンドで、街乗りでもサーキットでも
扱いやすい仕様です。 -
TRUST Greddy
パフォーマンスECU T518Zターボキット用データ
173,800
前期専用のT518Zターボキット用のスタンダード
データです。T518ZターボKIT装着車用
(純正交換タイプ3barセンサ付属)
・燃料マップ ・点火時期ベースMAP
・点火時期進角割合 ・点火時期遅角学習補正
・インテークカムタイミング
・エキゾーストカムタイミング ・スロットルMAP
・スピードリミッター(285㎞/h)
・エンジンREVリミット(前期型は7900rpm)
・ラジエターファンコントロール作動温度
(純正設定値より3～4℃低く)
・ポート/直噴噴射量割合 ・A/F学習補正
・DTC解除 ・オートブリップ機能追加(MTのみ)
・フラットシフト機能追加(MTのみ)
・ローンチコントロール機能追加(MTのみ)
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HKS ハイパワー スペック L II
155,100
型式：ZN6
エンジン形式：FA20
年式：12/04 – 21/10メイン＋中間パイプ付
重量：10.0kg（純正比44%減）
マフラー形状 HP
(Hi-Power SPEC-L II)
テール外径：94 L&R
中間パイプ径：60-50 x 2
近接排気音：90ｄｂ
装着時地上高：130mm -
HKS ブーストコントローラー EVC-S
36,750
250kPaまでの広い範囲でブースト制御が可能
ノーマル復帰機能・ワーニング機能・データメモリ機能
2モードを採用（A/Bモード）
OFFSET・レスポンスの基本パラメータ
ソレノイドDUTY＝0～100％出力値にて制御
WARNING、DROPブースト機能を付加
ピークホールド表示、アフターイメージ表示機能
アクチュエータータイプ、ウェストゲートタイプ共に対応
POWERオフ時のノーマル復帰機能
データロック機能
ブーストセンサ、バルブ、断線etcの故障診断機能
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HKS オイルクーラーキット
94,600
86/BRZ 用オイルクーラーキットのフェンダー内
インストールタイプです。
過給器チューンを施したクルマやサーキット走行を
おこなうクルマなど油温コンディションの厳しいクルマに
おすすめです。
○キット内容
オイルクーラーコア／Sタイプアタッチメント
スペーサー／センターボルト／バンジョウ
バンジョウボルト／ブラケット／エアガイド
オイルクーラーホース／その他小部品 -
Rocket Bunny Ver.1 GTウイング
258,500
トランク後端に装着するタイプです。
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WISTERIA SPEC-R
316,800
サーキットのグリップ走行やタイムアタック専用車両に
ベストなサスペンションキットがSPEC-Rです。
ナンバー付きのストリート車両でサーキットを
走る方にも最適。
標準ピロアッパーマウント・スタビリンクを付属。
標準スプリングレート[F:8㎏/㎜・R:8㎏/㎜] -
ＲＡＹＳ glam LIGHTS 57XR
マットグラファイト(MF) 18inch
215,600
18X8 1/2J ＋45 5/100 4本
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CUSCO type-RS
154,000
type-RSは従来のコーンプレートを使用するタイプ
に比べ約50～70%(当社比)イニシャルトルクを
低く抑えられます。
パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でも
タイムアップが可能です。
レスポンス良く効きスムースに作動します。
また異音の発生を低減し、プレートの耐久性もアップします。 -
ORC SE Clutch ORC-409-SE(シングル)
138,600
メタルクラッチの特性を活かしつつ、半クラッチ量を
増やし、扱いやすい強化クラッチとなっております。
ストリートからドリフトまで対応可能。STD(標準圧着タイプ)
ダンパー付きクラッチディスク
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BRIDE STRADIAⅡ
JAPAN VENUS 高級スエード調生地ブラック203,500
BRIDE GIASⅡ
JAPAN 高級スエード調生地ブラック203,500
『GIASシリーズ、STRADIAシリーズ』は、
サーキット走行での強いGに耐えられるほどのホールド性
を有しており、
高い剛性、強度、ホールド性、快適性を兼ね備えた
ストリート最強のスーパーセミバケットシートです。 -
BRIDE スーパーシートレール ROタイプ 左右
47,300
保安基準適合モデル
日本製
シート取付寸法／
縦260mm(25mm＋235mm)×幅405mm
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Projectμ ブレーキローター
F:SCR Pure Plus6 R：SCR Pure Plus6
F＆R￥66,000
Projectμ ブレーキパッド
F:Racing111 R:Racing111
F＆R￥63,800
WAGE TABLE 工賃表
| 商品名 | 商品単価（税込） | 作業料金（税込） | 作業時間（目安） |
|---|---|---|---|
| SPEC-R／WISTERIA HIGH PERFORMANCE SUSPENSION for 86&BRZ標準スプリングレート[F:8㎏/㎜・R:8㎏/㎜] | ￥316,800 | ￥33,000 | 2時間 |
| STRADIAⅡ JAPAN VENUS 高級スエード調生地ブラック | ￥203,500 | ￥11,000 | ――― |
| GIASⅡ JAPAN 高級スエード調生地ブラック | ￥203,500 | ￥11,000 | ――― |
| スーパーシートレール ROタイプ 左右 | ￥47,300 | ――― | ――― |
| ハイパワー スペック L II | ￥155,100 | ￥8,800 | 1時間 |
| オイルクーラーキット | ￥94,600 | ￥26,400 | 3時間 |
| EVC-S | ￥36,750 | ￥16,500 | ――― |
| SE Clutch ORC-409-SE(シングル) | ￥138,600 | ￥26,400 | 3時間 |
| F:SCR Pure Plus6 R：SCR Pure Plus6 | ￥66,000 | ￥13,200 | 2時間 |
| F:Racing111 R:Racing111 | ￥63,800 | ――― | 2時間 |
| Greddy ボルトオンターボキット T518Z-10cm ZN6/ZC6用 | ￥602,800 | ￥110,000 | ――― |
| Greddy パフォーマンスECU T518Zターボキット用データ | ￥173,800 | ￥1,100 | ――― |
| type-RS | ￥154,000 | ￥33,000 | ――― |
| GT WING | ￥258,500 | ￥16,500 | ――― |
| レーザー式アライメント調整 | ――― | ￥13,200 | 2時間 |
| 総計 | ￥2,852,250 | ※発送手数料(￥17,100)がかかります | |
※一部のパーツは新しいバージョンが出ている物も御座いますので詳しくはお問い合わせください。
